近年來，陜西自貿(mào)試驗區(qū)緊扣建設(shè)內(nèi)陸型改革開放新高地戰(zhàn)略定位，充分發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢，通過優(yōu)化作業(yè)流程、創(chuàng)新監(jiān)管模式和強化服務(wù)保障等通關(guān)便利化系統(tǒng)集成改革創(chuàng)新，不斷提升通關(guān)效率、降低物流成本、優(yōu)化通關(guān)服務(wù)，著力構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道，已取得實踐效果。

樞紐作用顯著增強

　　西安咸陽國際機場累計開通83條國際航線，其中全貨運航線43條，通達全球37個國家，76個樞紐城市。2023年1-5月，西安咸陽國際機場貨郵吞吐量9.77萬噸，同比增長39.6%。

　　2023年上半年，中歐班列(長安號)開行2619列，較去年同期增長46.2%，在全國72個開行城市中穩(wěn)居第一。來自全球200多個國家和地區(qū)的貨物以及國內(nèi)20余個省份的貨物在西安港集散分撥，貿(mào)易國由最初的中亞五國拓展至45個國家和地區(qū)，實現(xiàn)主要貨源地和目標市場全覆蓋。

通關(guān)效率顯著提高

　　西安港智慧通關(guān)系統(tǒng)每天可自動處理各類單證約240票，驗放集裝箱約400個，減少人工操作量95%以上，物流作業(yè)效率顯著提升。“先查驗，后裝箱”新模式相比普通散貨集拼模式，集貨時間縮短2~3天，吸引更多散貨客戶開展業(yè)務(wù)。

　　國際航材通關(guān)交易新模式，有效減少了企業(yè)申報頻次，實現(xiàn)航企客戶按需分批提貨，平均節(jié)約國內(nèi)客戶3~7天交貨周期，確保了航材供應(yīng)的連續(xù)性。

企業(yè)成本顯著降低

　　國際貨物24小時機坪“直提直裝”模式，實現(xiàn)了國際貨物24小時“隨到隨提、隨到隨裝”，物流成本較以往降低30%。

　　加工貿(mào)易云報核輔助系統(tǒng)有效減少企業(yè)核銷賬冊手工作業(yè)量，也使企業(yè)無須多次往返海關(guān)，降低人工成本的同時，增加了企業(yè)的獲得感。

　　陸路啟運港退稅模式實施后，出口退稅業(yè)務(wù)可實現(xiàn)當(dāng)日辦結(jié)，顯著加快資金周轉(zhuǎn)速度，降低經(jīng)營成本，助力企業(yè)拓展海外市場。

　　下一步，陜西自貿(mào)試驗區(qū)將緊扣黨中央、國務(wù)院賦予的戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標，積極參與陸海新通道建設(shè)，充分發(fā)揮中歐班列集結(jié)中心作用，創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式，強化跨方式、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同協(xié)作，進一步提升通關(guān)效率、降低物流成本、優(yōu)化通關(guān)服務(wù)，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道，深度融入共建“一帶一路”大格局。（記者 軒轅楊子）