雙洞長度世界第一的秦嶺終南山隧道，如何在中秋、國慶“雙節(jié)”之際，保障通行安全呢?成立處突小分隊(duì)、隧道南北口部署拖車、消防輕騎兵隨時(shí)候命、412臺(tái)攝像機(jī)全天監(jiān)控……以上就是管理部門交出的答案。

　　9月21日，在陜西交控集團(tuán)西鎮(zhèn)分公司終南山隧道管理中心秦嶺終南山隧道監(jiān)控指揮中心，記者看到140塊電子大屏組成的巨大屏幕上，隧道內(nèi)的情況一目了然。

　　據(jù)了解，秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名線控制性工程，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)西安至安康高速公路重要組成部分。隧道單洞全長18.02公里，雙洞全長36.04公里，雙向4車道，隧道雙洞長度世界第一，單洞長度居世界第二。

　　節(jié)日期間，群眾出行駕車需求旺盛。對(duì)此，陜西交控西鎮(zhèn)分公司秦嶺終南山公路隧道管理中心提前分析研判車流量情況， 對(duì)突發(fā)事件處置流程再次優(yōu)化，成立了終南山隧道處突小分隊(duì)。“多個(gè)安全職能部門按照一般事故、應(yīng)急處置和監(jiān)控指揮三個(gè)模塊進(jìn)行資源整合和職能重組劃分，進(jìn)一步提升了處置效率，”管理中心路產(chǎn)巡查大隊(duì)大隊(duì)長黃磊介紹道。

　　在一般事故處置方面。路產(chǎn)巡查大隊(duì)和隧道北口守衛(wèi)隊(duì)員配合交警部門，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、查處各類違法行為和道路安全隱患，做好事故處置及交通管制工作，及時(shí)疏導(dǎo)道路擁堵;此外，在隧道南、北口駐地分別部署一大一小兩輛拖車，大大提高事故處置效率和交通恢復(fù)速度。

　　在應(yīng)急救援處置方面。隧道消防救援大隊(duì)24小時(shí)駐守在隧道南、北口駐地及隧道內(nèi)8號(hào)、17號(hào)執(zhí)勤點(diǎn)，其中隧道內(nèi)2處執(zhí)勤點(diǎn)將隧道平均分成3段，分別駐守3名配備消防摩托的“消防輕騎兵”，形成了“長隧分割、模塊管理、多點(diǎn)救援、快速處置”的救援模式。隧道內(nèi)任何一點(diǎn)發(fā)生火情，消防隊(duì)員能在第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。

　　在監(jiān)控與應(yīng)急指揮方面。隧道監(jiān)控中心，通過412臺(tái)攝像機(jī)對(duì)隧道進(jìn)行24小時(shí)遠(yuǎn)程無盲區(qū)監(jiān)控，并協(xié)調(diào)指揮相關(guān)部門開展道路保暢和應(yīng)急救援工作。一旦發(fā)生突發(fā)事件，監(jiān)控中心可以第一時(shí)間啟動(dòng)一定級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案后再通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，確保事故得到及時(shí)果斷處置。

　　節(jié)日期間，該中心將停止占道施工，遇突發(fā)事故，迅速出動(dòng)，事故占雙車道時(shí)，配合交警部門快速處理事故、取證后，疏通單車道，避免道路長時(shí)間堵塞。監(jiān)控指揮中心利用電子可變情報(bào)板及時(shí)發(fā)布路況信息，為司乘出行提供準(zhǔn)確、可靠的實(shí)時(shí)路況信息，方便群眾出行;同時(shí)，認(rèn)真研判車流量，及時(shí)關(guān)注天氣變化，積極與外協(xié)單位信息共享，確保隧道安全暢通。 (文/圖 首席記者 梁璠)