11月2日，由西成客專陜西公司建設、中鐵九局集團有限公司承建的西康高鐵安康隧道出口至明挖段(Ⅵ級圍巖)掌子面順利貫通，標志著西康高鐵最高風險段順利貫通，為西康高鐵全線按期開通奠定了堅實基礎。

　　據(jù)了解，安康隧道全長7001米，屬于單洞雙線隧道，地質(zhì)構造復雜、巖性多變，是西康高鐵全線唯一一座Ⅰ級高風險(Ⅵ級圍巖)隧道。其中，Ⅵ級圍巖長800米，最小埋深9米，存在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水、軟巖變形等高風險，是安康隧道地質(zhì)條件最復雜、風險等級最高、技術措施最強、施工難度最大的施工段。

　　為確保施工順利推進，施工單位克服不良地質(zhì)條件，采用多種預加固措施以及三臺階臨時橫撐法進行掘進。截至目前，安康隧道總體掘進5608.8米，完成隧道全長的80.1%。

　　據(jù)悉，西康高鐵總體工程投資完成88.32億元，隧道開挖完成53.6%，橋梁完成55%，路基完成35.6%，施工進度不斷提速。

　　西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，計劃建設工期5年。西康高鐵建成通車后，西安至安康運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，大幅縮短關中城市群與秦巴地區(qū)的時空距離，提升沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，促進沿線地方經(jīng)濟發(fā)展。(記者 陳志濤)