西十高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)再傳捷報(bào)：11月13日，西十高鐵小寨隧道和寨子梁隧道同日順利貫通，標(biāo)志著全線隧道掘進(jìn)已完成34%，建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快，為后續(xù)工程有序開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　記者了解到，本次貫通的小寨隧道位于西安市藍(lán)田縣小寨鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)1546米，為雙線單洞隧道，隧道最大埋深140米，巖體均為軟弱破碎圍巖，存在涌水的風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大，是該標(biāo)段重難點(diǎn)工程之一;寨子梁隧道位于陜西省商洛市山陽(yáng)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)2395米，為雙線單洞隧道，最大埋深約165米，最小埋深約6米，存在洞身淺埋、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多困難。

　　為確保隧道施工有序推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司指導(dǎo)施工單位超前謀劃，狠抓現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)格化管理，確保安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。中鐵十八局、中鐵隧道局分別承擔(dān)小寨隧道和寨子梁隧道的建設(shè)任務(wù)，自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，兩家單位按照西成客專(zhuān)陜西公司的部署要求，一方面嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”十八字方針，確保隧道施工安全，另一方面以隧道施工工藝、工序質(zhì)量卡控為切入點(diǎn)，大力創(chuàng)新工裝工藝工法，有效提升項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理水平。經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，11月13日，兩座隧道同日順利貫通。

　　據(jù)了解，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，其中陜西省境內(nèi)169.4公里，湖北省境內(nèi)86.36公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東(既有)7座車(chē)站。

　　西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。這將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(文/記者 梁璠 圖/通訊員 尚楊 攝)