11月22日，西康高鐵5標(biāo)段——仁河口旬河大橋順利合龍，為西康高鐵早日貫通創(chuàng)造有利條件。

航拍仁河口旬河大橋順利合龍

　　據(jù)承建方中鐵廣州工程局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，仁河口旬河大橋全長(zhǎng)213米，橋梁跨越旬河，懸臂段采用中鐵廣州局自主設(shè)計(jì)、自主加工的掛籃施工，邊跨現(xiàn)澆采用支架施工。施工初期，工程遭遇50年一遇的洪澇災(zāi)害，引發(fā)山體滑坡、泥石流，導(dǎo)致道路中斷，材料運(yùn)輸困難，施工單位積極克服困難，科學(xué)謀劃，確保了大橋如期合龍。同時(shí)，仁河口旬河大橋位處旬河濕地保護(hù)區(qū)，環(huán)保壓力大。為了不破壞旬河濕地生態(tài)系統(tǒng)，施工單位采取了泥漿集中外運(yùn)至拌合站壓濾機(jī)壓餅處理，兩側(cè)采用石籠防護(hù)及鋪掛綠網(wǎng)防止邊坡土體流失。

仁河口旬河大橋順利合龍

　　據(jù)了解，由中鐵廣州工程局承建的西康高鐵5標(biāo)段全長(zhǎng)24.82公里，跨越商洛、安康兩地，總工期60個(gè)月，含橋梁工程4座，隧道工程3.5座，路基工程215米，目前已完成了總工期的60%。

　　中鐵廣州工程局西康高鐵5標(biāo)段指揮長(zhǎng)鮑靈輝表示，該局將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“勇立潮頭、勇于爭(zhēng)先”的企業(yè)精神，緊緊依靠地方政府和西成公司，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員同志的先鋒模范作用，堅(jiān)持精細(xì)化管理不松懈，堅(jiān)持飽滿(mǎn)的熱情和昂揚(yáng)的斗志不松懈，為實(shí)現(xiàn)西康高鐵全面通車(chē)目標(biāo)奮斗不止，為人民交出一份滿(mǎn)意答卷。

仁河口旬河大橋順利合龍儀式

　　西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，計(jì)劃建設(shè)工期5年，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。

　　西康高鐵項(xiàng)目建成通車(chē)后，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　(文/圖 記者 張松 通訊員 鐘劍 雷利萍)