今年以來，隨著線下實體消費場景恢復，陜西省制造企業(yè)逆勢發(fā)力，復蘇勢頭強勁，增長態(tài)勢良好，為陜西經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入活力。

  前不久，新華網(wǎng)隨“絲路筑夢想 合作創(chuàng)輝煌——2023全國網(wǎng)絡媒體主題采訪活動”，走進陜汽集團汽車總裝配廠、銅川董家河循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園銘帝集團有限公司鋁合金生產(chǎn)車間，以及比亞迪西安草堂工業(yè)園區(qū)新能源汽車生產(chǎn)車間，發(fā)現(xiàn)各企業(yè)生產(chǎn)車間均明亮整潔、井然有序，工人們干勁十足，呈現(xiàn)出一派繁忙的生產(chǎn)場景。

   “一國一車”定制 陜汽重卡構(gòu)建“出海”新格局

  11月14日，在陜汽集團汽車總裝配廠車間，兩名工人忙著給卡車裝配零部件。新華網(wǎng) 楊喜龍 攝

  在陜汽集團汽車總裝配廠車間，身穿工作服的車間工人正在紅、綠、黃等不同顏色的車型旁開展裝配工作。在這里，從零件變?yōu)檎?，一輛重卡需要經(jīng)過80多道工序。

  除了內(nèi)銷，這些功能不同的各型重卡還將遠銷海外。

  “在中亞五國，陜汽在中國重卡品牌中的市場份額超過了40%，居中國重卡品牌第一位。”陜汽進出口公司市場部品牌經(jīng)理回翔說。

  陜汽集團為中國首批整車及零部件出口企業(yè)之一，“一帶一路”倡議提出后，其重卡產(chǎn)品在國際上的知名度和認可度越來越高。據(jù)了解，截至目前，陜汽集團在哈薩克斯坦、阿爾及利亞、肯尼亞等15個“一帶一路”共建國家和地區(qū)建成了本地化工廠。

  “陜汽集團出口的最大特色，是給每個國家的產(chǎn)品都是量身定制的。如哈薩克斯坦的跨境物流牽引車、烏茲別克斯坦的短途載貨車，以及塔吉克斯坦的工程基建車等等，每個國家的需求都不一樣。”回翔說，近年來，陜汽緊抓國際市場機遇，針對不同國家，不同客戶需求，不同運輸環(huán)境，實施“一國一車”產(chǎn)品策略，通過大數(shù)據(jù)分析，從產(chǎn)品、服務、配件、智能網(wǎng)聯(lián)等多個方面深入研究，為客戶量身打造車輛整體解決方案。

  目前，陜汽在海外已擁有完善的國際市場營銷網(wǎng)絡和標準化的全球服務體系，設有42個海外營銷區(qū)、190余家一級經(jīng)銷商、43家海外配件中心庫、100余家海外配件專營店、380余家海外服務網(wǎng)點，產(chǎn)品遠銷140多個國家和地區(qū)，營銷網(wǎng)絡覆蓋非洲、東南亞、中亞、西亞、拉丁美洲、東歐等區(qū)域，出口量保持在行業(yè)前列。

  據(jù)了解，截至今年10月末，陜汽重卡累計銷量達4.7萬輛，同比增長71%。

  據(jù)介紹，陜汽將進一步圍繞“一帶一路”共建國家市場，布局高端和空白市場，加速生產(chǎn)本地化和人員本地化，導入新能源產(chǎn)品，持續(xù)增強陜汽特色服務領先優(yōu)勢，為全球經(jīng)濟復蘇和發(fā)展做出更大貢獻。

  進軍新能源領域 陜西鋁業(yè)邁入新“鋁”途

  11月15日，在銅川市董家河循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，銘帝集團有限公司鋁合金生產(chǎn)車間里兩名工人正在工作。新華網(wǎng) 楊喜龍 攝

  鋸切、下料、沖孔、洗槽……在陜西省銅川市董家河循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)，龍頭企業(yè)銘帝集團有限公司鋁合金生產(chǎn)車間里，一條鋁合金模板全自動生產(chǎn)線正在有條不紊地運轉(zhuǎn)。生產(chǎn)出來的鋁合金模板最終會變成手機外殼、全鋁家居、光伏支架等等，進入大眾的生活。

  另一條7500噸臥式短行程擠壓生產(chǎn)線旁，工人們正在加緊調(diào)試。這條生產(chǎn)線生產(chǎn)出的鋁制品，將應用于航空航天和高鐵建設。

  “我們的產(chǎn)品主要包括電力電子鋁合金產(chǎn)品、汽車輕量化鋁合金產(chǎn)品、全鋁家具產(chǎn)品和新能源鋁合金產(chǎn)品。”銘帝集團有限公司常務副總經(jīng)理肖優(yōu)勝說，隨著技術進步，車輛的電池托盤、電動機外殼、防撞梁、大梁支架等，都會用鋁合金來代替鋼材，以減輕車輛自重節(jié)省能源。

  “目前，光伏新能源產(chǎn)業(yè)處在上升期，我們的新能源鋁合金產(chǎn)品已占所有產(chǎn)品的50%。”肖優(yōu)勝說，他們?yōu)轭^部新能源企業(yè)提供光伏發(fā)電設備邊框和支架，從而建立了長期的合作關系。

  據(jù)了解，董家河循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園成立于2010年，是以鋁產(chǎn)業(yè)為主導，著力打造“輕量化、綠色化、智能化”汽車零部件產(chǎn)業(yè)的“煤-電-鋁-鋁精深加工”聯(lián)產(chǎn)聯(lián)營循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。目前園區(qū)內(nèi)有55家企業(yè)，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32家，年產(chǎn)值近150億元，產(chǎn)品涵蓋了煤、電、鋁、鋁型材、輪轂、車橋、剎車片等，初步形成了以鋁精深加工和汽車零部件制造為主的先進制造產(chǎn)業(yè)集群。

  “2022年，我們公司總產(chǎn)值為13億元。今年的目標15億元。目前已經(jīng)完成80%以上，年底達標問題不大。”肖優(yōu)勝說，企業(yè)會繼續(xù)在新能源和汽車輕量化領域發(fā)力，助力陜西鋁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  技術創(chuàng)新賦能新能源汽車 比亞迪跑出“加速度”

  在比亞迪西安草堂工業(yè)園區(qū)新能源汽車生產(chǎn)車間，工人們忙著給新能源汽車裝配零部件。（受訪者供圖）

  在比亞迪西安草堂工業(yè)園區(qū)新能源汽車生產(chǎn)車間，機器人們正揮舞著機械臂，與忙碌的工人們協(xié)同作業(yè)。經(jīng)過沖壓、焊裝、涂裝及內(nèi)飾裝配，比亞迪新能源汽車以一分鐘兩輛的速度走下生產(chǎn)線。

  西安是比亞迪最早的乘用車生產(chǎn)基地。二十年前，在電池研發(fā)領域蒸蒸日上的比亞迪，和西安首次牽手，收購了西安秦川汽車有限責任公司，邁出跨入汽車行業(yè)的第一步。如今，比亞迪在陜西已經(jīng)建成了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、汽車后市場等于一體的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

  據(jù)了解，2021年5月，比亞迪“乘用車出海”計劃正式發(fā)布，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，其新能源乘用車足跡已遍布全球 58 個國家和地區(qū)。比亞迪在泰國、烏茲別克斯坦、馬來西亞、阿聯(lián)酋等國家陸續(xù)開展乘用車業(yè)務，并在泰國、烏茲別克斯坦等國家銷售不俗。同時，比亞迪在泰國和匈牙利也分別建成乘用車和商用車工廠。

  據(jù)工作人員介紹，去年比亞迪新能源乘用車出口5.6萬輛。今年僅1月至10月，比亞迪新能源乘用車就已出口17.6萬輛，預計2023全年海外銷量將達23萬至25萬臺。

  隨著品牌矩陣不斷完善以及海外市場持續(xù)發(fā)力，比亞迪對完成年度銷售目標信心十足。下一步，比亞迪將充分利用自身的科技創(chuàng)新優(yōu)勢，深挖“技術魚池”，為“一帶一路”共建國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作添磚加瓦。（楊喜龍）