富平特大橋連續(xù)梁啟動澆筑通訊員 徐文煜 攝

　　1月5日，隨著混凝土不斷注入大橋梁體，標志著西延高鐵全線最長橋梁——富平特大橋連續(xù)梁正式啟動澆筑，為后續(xù)施工打下堅實基礎(chǔ)，標志著西延高鐵建設(shè)進度進一步加快。

　　據(jù)了解，西延高鐵富平特大橋地處陜西省富平縣境內(nèi)，大橋全長29.19公里，是全線最長的橋梁。該橋包含樁基7282根、承臺885座、墩身885個、連續(xù)梁共計8聯(lián)、主跨100m以上連續(xù)梁2聯(lián)，箱梁制架880孔。此次啟動澆筑的是跨京昆高速出入口連續(xù)梁，是富平特大橋最大的連續(xù)梁，梁面寬12.6m，長度235m，采用31節(jié)段分段澆筑，總澆筑方量3482.808方。

　　“為確保此次連續(xù)梁澆筑施工的順利推進，我們以創(chuàng)建精品工程為目標，組織施工單位不斷優(yōu)化作業(yè)方案，從冬期施工措施、混凝土質(zhì)量控制、高空作業(yè)安全防護等方面進行培訓(xùn)，對模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土振搗、蒸汽蓄熱養(yǎng)護等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全過程管控，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。”西成客專陜西公司西延指揮部主管工程師王征介紹。

　　此外，在施工過程中，施工單位中鐵四局西延高鐵項目部組織技術(shù)人員、安質(zhì)人員對關(guān)鍵作業(yè)工序?qū)嵭邪踩O(jiān)督制度，嚴格按照標準化要求進行作業(yè)，確保施工安全有序推進。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(首席記者 梁璠)