西十高鐵(陜西段)全線首孔箱梁成功架設(shè) 通訊員 成顯洋 攝

　　3月25日上午11時(shí)許，隨著一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落在湯峪河特大橋62號(hào)墩上，標(biāo)志著西十高鐵(陜西段)全線首孔箱梁成功完成架設(shè)，西十高鐵建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

　　據(jù)了解，西十高鐵湯峪河特大橋位于陜西省西安市境內(nèi)，大橋全長2.05公里。該橋包含樁基616根、承臺(tái)64座、墩身64個(gè)。此次澆架設(shè)的首孔箱梁長為32.6米，為湯峪河特大橋的首片箱梁架設(shè)。

　　為確保首孔箱梁架設(shè)順利實(shí)施，建設(shè)單位西成客專陜西公司指導(dǎo)施工單位中鐵上海局藍(lán)田制梁場嚴(yán)格落實(shí)“網(wǎng)格化管理”相關(guān)要求，在箱梁施工中劃分網(wǎng)格，每個(gè)單元安全專人對(duì)現(xiàn)場所有人員進(jìn)行安全巡查和技術(shù)指導(dǎo)，有力保障了作業(yè)隊(duì)伍依規(guī)作業(yè)、安全架梁。

　　在前期準(zhǔn)備工作中，中鐵上海局藍(lán)田制梁場多次組織召開專題研討會(huì)，制定架梁方案，細(xì)化施工任務(wù)，優(yōu)化工序銜接流程，對(duì)人員培訓(xùn)、設(shè)備使用、安全防護(hù)等方面進(jìn)行了技術(shù)交底。嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口，抓好安全質(zhì)量卡控，針對(duì)箱梁運(yùn)輸、架設(shè)等關(guān)鍵工序，組織作業(yè)班組進(jìn)行教育培訓(xùn)，并邀請(qǐng)專家對(duì)提梁機(jī)、搬梁機(jī)、架橋機(jī)等大型設(shè)備進(jìn)行全方位排障除患。在箱梁架設(shè)過程中，安全把控嚴(yán)密、指揮執(zhí)行到位，技術(shù)員、安全員全程旁站，對(duì)架梁機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保了箱梁就位準(zhǔn)確穩(wěn)固。

　　此外記者獲悉，中鐵上海局藍(lán)田制梁場是西十高鐵(陜西段)全線唯一一座預(yù)制梁場，項(xiàng)目占地面積153畝，承擔(dān)了西十高鐵1標(biāo)和2標(biāo)共計(jì)698孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)施工任務(wù)。項(xiàng)目已于2023年7月1日成功試生產(chǎn)第一孔箱梁，2023年12月2日順利通過箱梁產(chǎn)品檢驗(yàn)，2024年3月19日順利通過國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)地核查，全面轉(zhuǎn)入規(guī)模制梁、有序架梁的新階段。截至目前，項(xiàng)目已預(yù)制箱梁29孔，架設(shè)箱梁2孔，預(yù)計(jì)年底將完成所有箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

　　西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里。其中陜西省境內(nèi)169.4公里，湖北省境內(nèi)86.36公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東(既有)7座車站。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。將對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。(文/首席記者 梁璠)