陜西首套無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)在閻良區(qū)正式下線。記者 石喻涵 攝

　　8月3日，陜西省首套無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)在西安閻良正式下線。在中鐵長(zhǎng)安重工公司(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安重工”)閻良智造基地內(nèi)記者看到，一輛新能源無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)在軌道上行駛，自主執(zhí)行已設(shè)定的“裝、運(yùn)、卸”各項(xiàng)工序。

　　一直以來(lái)，隧道機(jī)車(chē)行業(yè)存在環(huán)境惡劣、違章操作和溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)大、運(yùn)行狀態(tài)不掌握等痛點(diǎn)。有了無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)，工作人員坐在地面調(diào)度室，便能遙控完成隧道廢渣、施工器械、管片等的運(yùn)輸，在安全的前提下，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　“無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)車(chē)輛在隧道內(nèi)實(shí)時(shí)位置、運(yùn)行畫(huà)面、軌道情況等關(guān)鍵信息。”長(zhǎng)安重工銷(xiāo)售公司經(jīng)理侯阿孟指著電機(jī)車(chē)的操作屏幕介紹。

　　該無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)，全車(chē)搭載高清攝像頭、激光雷達(dá)、UWB通信技術(shù)，同時(shí)配置自動(dòng)定位、人臉識(shí)別、坡道檢測(cè)、自動(dòng)避障、自適應(yīng)巡航、故障自診斷等功能，實(shí)現(xiàn)電機(jī)車(chē)“裝、運(yùn)、卸”全流程無(wú)人駕駛，精度可達(dá)厘米級(jí)。

　　侯阿孟給記者算了一本“經(jīng)濟(jì)賬”——通過(guò)這款無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)，能有效提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上，每班次可多跑1-2趟，減少電機(jī)車(chē)駕駛員4人，續(xù)航可達(dá)20-30公里，每套可降低生產(chǎn)及安全管理成本30余萬(wàn)元/年，進(jìn)一步適應(yīng)隧道施工“多拉快跑”發(fā)展需求，每年至少能夠?yàn)檫\(yùn)營(yíng)方減排二氧化碳360噸。

　　作為省級(jí)專(zhuān)精特新企業(yè)和國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，長(zhǎng)安重工率先引入新能源鋰電池作為電機(jī)車(chē)組動(dòng)力，現(xiàn)已成功打造15噸至85噸全系列產(chǎn)品，銷(xiāo)售量已達(dá)500余列。形成了隧道施工、地鐵施工、礦山施工6大類(lèi)16款新能源產(chǎn)品矩陣，其中的8款為全國(guó)首創(chuàng)、陜西首創(chuàng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)高端裝備技術(shù)空白。(記者 石喻涵 實(shí)習(xí)生 高心怡 劉怡閑 杜雯慧)