8月13日，一列跨越里海、黑海，直達(dá)歐洲腹地的中歐班列(西安)從西安國(guó)際港站開出，以“專線專用”集裝箱船替代黑海內(nèi)原有公共海運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了班列組織從“公交車”向“專車”的升級(jí)提速。該班列途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、塞爾維亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克，全程1.13萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)9月上旬到達(dá)德國(guó)曼海姆。

　　在原“西安—跨兩海—歐洲”路線基礎(chǔ)上，該班列采用“專線專用”的集裝箱船替代黑海內(nèi)公共海運(yùn)服務(wù)，縮短貨物在格魯吉亞波季等待船期的時(shí)間，提升了黑海段“鐵海”間運(yùn)輸模式的銜接能力和黑海區(qū)域的運(yùn)輸效率。

　　“這相當(dāng)于貨物有了‘專車’，不用等‘公交車’了，提高了物流速度，提升了班列整體效率。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍告訴記者，整列集裝箱進(jìn)入歐盟國(guó)家后，提前使用自營(yíng)機(jī)車和車板，按計(jì)劃備車，縮短整體運(yùn)輸時(shí)效，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省約三分之二時(shí)間。

　　此次線路升級(jí)，有效提升了中歐班列(西安)歐洲段的國(guó)際運(yùn)輸效率，助力中歐班列(西安)多通道建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列(西安)對(duì)國(guó)際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定促進(jìn)作用。(記者 李欣怡)