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西安被授予“四好農(nóng)村路”建設(shè)市域示范突出單位? 截至去年底 農(nóng)村公路里程達(dá)11552.22公里

2024-10-19 07:32:53  來源:三秦都市報  


[摘要]截至2023年底,全市農(nóng)村公路里程達(dá)11552.22公里,建制村100%通硬化路、通客車,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)全部通三級以上公路、自然村(組)全部通硬化路...

  10月18日,西安市政府新聞辦舉行西安市鞏固深化“四好農(nóng)村路”建設(shè)情況新聞發(fā)布會。發(fā)布會上,西安市交通運輸局二級巡視員李斌科介紹有關(guān)情況。據(jù)了解,西安市被交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、財政部、國家鄉(xiāng)村振興局授予全國唯一一批“四好農(nóng)村路”建設(shè)市域示范突出單位。截至2023年底,全市農(nóng)村公路里程達(dá)11552.22公里,建制村100%通硬化路、通客車,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)全部通三級以上公路、自然村(組)全部通硬化路,以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、村(組)為網(wǎng)點的農(nóng)村交通運輸網(wǎng)絡(luò)基本建成。

  李斌科說,“十三五”以來,西安市財政配套農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金約2.96億元,基本破解了農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金不足問題。按照養(yǎng)護(hù)工程省補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn),縣、鄉(xiāng)、村道每年每公里分別補(bǔ)助1.5萬元、0.6萬元和0.1萬元,市財政按50%納入預(yù)算并足額配套,有效解決了因各區(qū)縣財力支持不均導(dǎo)致農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)水平不統(tǒng)一、路況水平參差不齊等問題。同時,印發(fā)《全面推行國省干線公路和農(nóng)村公路路長制實施辦法》,建立市、縣、鎮(zhèn)、村四級“路長制”,涉農(nóng)區(qū)縣全部設(shè)立區(qū)縣、鎮(zhèn)街“路長制”辦公室,設(shè)置路長公示牌,向社會公開各級路長,接受社會監(jiān)督,徹底打通了農(nóng)村公路管養(yǎng)“最后一公里”。截至目前,全市設(shè)置縣、鎮(zhèn)、村路長2188名(縣級路長82名、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級路長362名、村級路長1744名),帶動形成權(quán)責(zé)清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管養(yǎng)格局。

  李斌科說,西安市“四好農(nóng)村路”建設(shè)為夯實鄉(xiāng)村振興基礎(chǔ)發(fā)揮重要作用。近年來,西安市累計建設(shè)改造旅游路130余公里,串聯(lián)起黑峪、澇峪、灃峪等48個秦嶺峪口和多個旅游景點。以農(nóng)村公路為線,以文化人文為坐標(biāo),將樓觀臺道文化展示區(qū)、秦嶺國家植物園等眾多旅游景點連接,將農(nóng)村公路與郊區(qū)旅游、農(nóng)業(yè)觀光、民俗民宿深度融合。同時,提出“一村一主題、一街一特色、一路一風(fēng)景”思路,采取配建景觀節(jié)點、增設(shè)休閑廣場、安裝路燈、繪制文化墻等措施,大力整治路域環(huán)境,提升農(nóng)村人居環(huán)境。將農(nóng)村公路發(fā)展融入秦嶺生態(tài)保護(hù)工作,建成“三河一山”(“三河”指渭河、灃河、灞河;“一山”指秦嶺)綠道293公里,串聯(lián)200多個生態(tài)景點和休憩驛站,為群眾提供見山見水的綠色生態(tài)長廊,實現(xiàn)了山、水、林、田路的融合發(fā)展、和諧統(tǒng)一。

  最后,李斌科就下一步如何持續(xù)推動全市“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展以及如何實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化、助力農(nóng)民農(nóng)村共同富裕提供堅強(qiáng)服務(wù)保障進(jìn)行了介紹。他說,要實施路網(wǎng)提升行動,加大骨干路網(wǎng)提檔升級,不斷提高公路通行能力和運輸效率,助力沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要經(jīng)濟(jì)節(jié)點對外溝通交流及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。完善基礎(chǔ)路網(wǎng)互聯(lián)互通,進(jìn)一步提高農(nóng)村公路覆蓋范圍和通達(dá)深度,帶動城鄉(xiāng)客貨雙向流動,打通農(nóng)民群眾致富增收“最后一公里”;要實施治理能力提升行動,持續(xù)完善路長制長效運行機(jī)制,強(qiáng)化“發(fā)現(xiàn)問題、移交整改、落實反饋”閉環(huán)管理,持續(xù)提升管理效能和治理水平;要實施出行服務(wù)提升行動,持續(xù)加大養(yǎng)護(hù)投入力度,足額落實日常養(yǎng)護(hù)資金,落實做好常態(tài)化養(yǎng)護(hù)工程,逐步完善農(nóng)村交通驛站、停車區(qū)、觀景臺等現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)施,引導(dǎo)開展沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷提升農(nóng)村公路服務(wù)品質(zhì);要實施就業(yè)增收提升行動,持續(xù)加大管護(hù)領(lǐng)域就業(yè)崗位開發(fā)力度,更多向建檔立卡貧困戶傾斜,進(jìn)一步拓展群眾就業(yè)增收渠道;要實施助力產(chǎn)業(yè)提升行動,創(chuàng)新推進(jìn)交通運輸與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,繼續(xù)加大旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路實施力度,更好盤活沿線農(nóng)村地區(qū)文化、旅游、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)等特色資源。(記者 艾莉)

編輯: 陳戍

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