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ETC拔卡通行過(guò)收費(fèi)站能省錢?官方辟謠

2020-06-15 10:13:15  來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)客戶端  


[摘要]自5月6日起,北京市高速公路恢復(fù)收費(fèi),聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路計(jì)費(fèi)起止點(diǎn)由原建設(shè)起止點(diǎn)調(diào)整至主線收費(fèi)站,ETC計(jì)費(fèi)規(guī)則也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。6月10日,針對(duì)市民對(duì)收費(fèi)調(diào)整存在的疑問(wèn),首發(fā)集團(tuán)及速通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解答。...

  自5月6日起,北京市高速公路恢復(fù)收費(fèi),聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路計(jì)費(fèi)起止點(diǎn)由原建設(shè)起止點(diǎn)調(diào)整至主線收費(fèi)站,ETC計(jì)費(fèi)規(guī)則也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。6月10日,針對(duì)市民對(duì)收費(fèi)調(diào)整存在的疑問(wèn),首發(fā)集團(tuán)及速通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解答。

  中途拔ETC卡也會(huì)扣全程費(fèi)用

  有網(wǎng)友稱,“ETC拔卡通行收費(fèi)站可以省錢。”對(duì)于這種說(shuō)法,北京速通科技有限公司客服中心經(jīng)理王曄進(jìn)行了辟謠。

  他介紹,如果車輛拔卡進(jìn)收費(fèi)站入口,入口車道會(huì)對(duì)車輛ETC標(biāo)簽狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),如出現(xiàn)標(biāo)簽無(wú)卡、拆卸等情況,車輛無(wú)法以不停車方式通行ETC車道,只能入口領(lǐng)取CPC卡、出口交卡并繳納現(xiàn)金通行;而如果是車輛插卡進(jìn)收費(fèi)站入口,中途拔卡,那么收費(fèi)站出口ETC車道以車牌和車型信息、軸數(shù)信息為依據(jù),在車輛通行收費(fèi)站出口時(shí)一次性扣通行全程費(fèi)用。

  計(jì)費(fèi)調(diào)整導(dǎo)致通行費(fèi)有升有降

  有市民反映,感覺(jué)恢復(fù)收費(fèi)后通行費(fèi)上漲了,這是怎么回事?首發(fā)集團(tuán)高速公路運(yùn)營(yíng)管理部副部長(zhǎng)付邊疆解釋稱,“因計(jì)費(fèi)規(guī)則由粗放調(diào)整為精準(zhǔn)收費(fèi),會(huì)造成部分小客車用戶通行費(fèi)有升有降。”

  具體來(lái)講,今年撤銷高速省界收費(fèi)站前,全國(guó)普遍采用舍余取整計(jì)費(fèi)規(guī)則,即“二舍八入、三七作五”取整,如3元、7元均按5元計(jì)費(fèi),8元、12元?jiǎng)t按10元計(jì)費(fèi),通行費(fèi)都是5元的倍數(shù);恢復(fù)收費(fèi)后,調(diào)整為“分段計(jì)費(fèi),出口扣費(fèi)”,出口非ETC車輛交費(fèi)金額將CPC卡內(nèi)累計(jì)金額“四舍五入”取整到“元”,ETC車輛扣費(fèi)金額將ETC卡內(nèi)累計(jì)金額按照“四舍五不入”規(guī)則處理后再九五折優(yōu)惠精確到“分”。

  舉例說(shuō),從六環(huán)閻村西收費(fèi)站至念壇收費(fèi)站,通行里程約為22公里,過(guò)去人工車道收費(fèi)10元,ETC車道收費(fèi)9.5元;恢復(fù)收費(fèi)后,按最小費(fèi)額路徑,人工車道收費(fèi)11元,ETC車道扣費(fèi)10.36元,收費(fèi)有所上升。同樣從閻村西收費(fèi)站出發(fā)到石門營(yíng)收費(fèi)站,通行里程約為19公里,過(guò)去人工車道收費(fèi)10元,ETC車道收費(fèi)9.5元;恢復(fù)收費(fèi)后,按最小費(fèi)額路徑,人工車道收費(fèi)9元,ETC車道扣費(fèi)8.55元,收費(fèi)有所下降。

  選擇不同行駛路徑費(fèi)用也不同

  “相同的收費(fèi)站出入口、相同車型為何會(huì)收取不同的金額?”這也是市民反映較多的問(wèn)題。

  對(duì)此,付邊疆介紹,高速收費(fèi)改革前,通行高速公路無(wú)論怎樣的行駛路徑,均按點(diǎn)到點(diǎn)最短路徑進(jìn)行收費(fèi)。改革后,在高速公路沿線均設(shè)置門架系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了分段精確收費(fèi),按照實(shí)際行駛里程收取通行費(fèi)用。因此會(huì)造成在相同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下,通行同一收費(fèi)站的出入口時(shí),不同的行駛路徑收取的費(fèi)用也不相同。

  比如,從六環(huán)路馬坊收費(fèi)站至京禮高速大浮坨收費(fèi)站,最短路徑為六環(huán)路-京藏高速-京禮高速,總里程53.98公里,第二路徑為六環(huán)路-京新高速-京藏高速-京禮高速,總里程55.56公里,第三路徑為六環(huán)路-京禮高速,總里程62.81公里。

  高速收費(fèi)改革前,按點(diǎn)到點(diǎn)最短路徑收費(fèi)規(guī)則,三者計(jì)費(fèi)里程均為53.98公里,收費(fèi)金額27元。

  改革后,按實(shí)際行駛里程收取通行費(fèi)用,由六環(huán)路馬坊收費(fèi)站至京禮大浮坨收費(fèi)站通行最短路徑仍為27元,通行第二路徑為28元,通行第三路徑為31元。

  此外,按照路徑精確計(jì)費(fèi),多次進(jìn)出服務(wù)區(qū)會(huì)不會(huì)也增加收費(fèi)金額?據(jù)了解,進(jìn)出服務(wù)區(qū)并不會(huì)影響按通行路徑計(jì)費(fèi)。(記者 孫宏陽(yáng))

編輯: 穆小蕊

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