□ 記者 李鵬 實習記者 李湘 馬卓

　　我國已進入老齡化社會，城市老年人口大多居住在老舊小區(qū)，加裝電梯成為便利老年人出行的迫切需求。李克強總理在政府工作報告中明確提出，“有序推進‘城中村’、老舊小區(qū)改造，完善配套設(shè)施，鼓勵有條件的加裝電梯。”這項工作推進怎樣?記者進行了走訪調(diào)查。

　　有質(zhì)量的幸福晚年

　　西安市南郊二十所靡家橋小區(qū)是上世紀90年代的老家屬區(qū)，小區(qū)里大多是6層高的普通住宅樓，住戶很多是單位的退休職工。走在小區(qū)里，一棟樓前新加裝的玻璃幕墻電梯顯眼、時尚。

　　“以前抱著孫子上下樓太累了，如今新加裝了電梯，方便了很多。”住在4樓的胡大爺身材瘦小，背還有些佝僂，說起不久前新加裝的電梯高興不已。

　　“老的低層住宅一層兩戶，往往南北通透，比高層住宅一梯多戶好。”胡大爺說，有利就有弊，低層住宅沒有電梯對老年人來說還是不太方便。“家裝電梯后，方便居住是顯而易見的，低層住宅也能享受高層才有的電梯，無形中房子也更保值了。”

　　二十所社區(qū)主任戴朝英介紹，該小區(qū)目前以胡大爺居住的33號樓為試點，先試先行。電梯加裝在整個樓體外部，單元門口，采用鋼架結(jié)構(gòu)，玻璃幕墻。一樓住戶不需要交錢，二樓至六樓住戶每戶支付一萬到兩萬多不等的費用。

　　“現(xiàn)在大家都看到了這個單元電梯使用方便，其他單元的人蠢蠢欲動，但是要全面推進這項工作可不容易。”二十所離退休黨支部書記劉德新說，加裝電梯是一項整體工程，需要一至六層所有住戶的同意才行，往往是高層住戶意愿強烈，低層住戶反映冷淡。

　　二十所老樓加裝的電梯采用鋼架結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻，漂亮時尚。 李鵬 攝

　　改善樓房結(jié)構(gòu)爭取居民支持

　　有了相應的政策，群眾呼聲強烈，但就是遲遲推不下去，這是很多老舊小區(qū)想加裝電梯的現(xiàn)狀。

　　“交大的社區(qū)里有很多老樓，住戶中也有很多是上了年紀的職工。從2012年開始，就有老職工提出了解決出行難的問題，我們也去了很多地方調(diào)研，但直到去年才試點第一棟樓。”西安交通大學家屬區(qū)社區(qū)住房處處長楊明就如何做低層住戶的工作倒出“苦水”。

　　“政策中規(guī)定只要2/3住戶同意就可以施工，實際中卻不是這么簡單，一樓住戶如果不同意，根本不能開工。反對的理由往往也是影響了出行、阻擋了采光等等。”楊明說，面對這樣的情況，只能社區(qū)出面做工作。“勸說不通的情況下，我們還會采取為其調(diào)換住房的方法。”

　　加裝電梯不光是居民有意愿就可以加裝，還需要考慮樓房的結(jié)構(gòu)等諸多問題。目前交大申請且初步審查可加裝的樓，有些是錯層樓或樓間距大的，具有先天安裝條件。楊明說，現(xiàn)在加裝電梯的13、14、15號樓，一開始也有很多一樓住戶不同意，學校就采用了迂回的辦法，加裝電梯的同時，外擴了樓體，每層每家都擴大了13至15個平方米。如此一來，一樓住戶用少量的錢購買了新增面積，得到了實惠，再加上高層住戶對低層住戶的關(guān)照、補償，工作相對更好推進。

　　安裝費用怎么算?未來使用損耗與維修是難題

　　記者從二十所了解到，安裝的6層鋼架結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻電梯費用在45萬元左右。劉德新介紹，單位采取“三三制”的方式分攤這部分費用。即驗收合格后政府補助15萬元，單位出資補貼15萬元，二至六樓的所有住戶再承擔15萬余元。其中4樓住戶取平均值，以上樓層遞增，以下樓層遞減。

　　在交通大學家屬區(qū)，包含樓體的擴建，總費用約60萬元。交通大學出資6萬用于樓體外部的施工費用。“政府補貼只針對加裝電梯，目前交大擴建樓體的方式不知道會不會得到政府的補助，如果得不到，那么需要住戶承擔剩余的50余萬元。”楊明介紹到，費用昂貴也是阻礙老舊小區(qū)加裝電梯的原因之一。

　　“交大的住房屬于員工福利性住房，不定期也會有調(diào)房的選擇機會。現(xiàn)在出資加裝電梯的住戶，如果搬離現(xiàn)住宅，則由下一位搬來的住戶支付加裝費用。”楊明表示，這也體現(xiàn)了誰使用誰受益誰支付的原則，所以出資加裝電梯的住戶實際只需要支出使用期間的一些其他費用。

　　在交通大學家屬區(qū)，除了老舊樓加裝電梯，還有一些新建的高層住宅樓。有居民就提出，33層的高層，因為樓層高、住戶多，使用費、維護費平攤下來每戶費用并不大?；旧腺M按樓層不同，每月每戶使用費是10至30元不等。而如果是6層的低層加裝電梯，使用費、維護費平攤到每戶頭上可就不是30元錢能夠的。未來如果電梯壞了，更換、維修費用平攤下來更多。老舊樓加裝電梯的住戶拿6樓來說，使用和維護費可能每戶每月50元，而新建高層的6樓住戶只需要交10元。

　　楊明表示，這些具體事項的確前期沒有考慮到，不過按照科學統(tǒng)計來看，新建高層住人多，電梯使用率高，折損率肯定也要比老舊樓加裝電梯的折損率高作。同時他也提出設(shè)想，能否建立一個基金，將所有樓的電梯使用維護費用納入一個盤子，統(tǒng)籌起來使用。

　　普通小區(qū)怎么辦?

　　政策的出臺，無疑在小區(qū)適老化改造方面給出了指導性的意見和方向，但在實地的采訪中記者也發(fā)現(xiàn)，目前開工建設(shè)、建成的西安交通大學家屬區(qū)、建筑科技大學家屬區(qū)、二十所家屬區(qū)和西安體院家屬區(qū)四家中，除了政府補貼外，單位都不同程度地給予了資金支持。有市民就提出，如果是普通的社會小區(qū)，沒有資金雄厚的單位支持該怎么辦?

　　“毫無疑問，為老舊小區(qū)加裝電梯，本是一件好事，但要辦好也不易。事實上很多社會小區(qū)面臨著‘經(jīng)費難’的尷尬。”省政協(xié)委員張華俊今年就提出了《關(guān)于進一步推進老舊小區(qū)電梯安裝的建議》。張華俊表示，西安市城六區(qū)2000年以前的老舊住宅小區(qū)約為4000萬平方米，涉及群眾達到百萬人以上，僅靠政府補貼，很多社會小區(qū)難以完成這項改造工程。

　　“增設(shè)電梯后，房子的配套更加完善，彌補了樓齡較長的缺陷，增加了房子的使用率，房價也得以提升。這對住戶來說是受益的，但同時也應加大財政補貼力度，鼓勵老舊小區(qū)積極主動加裝電梯。”張華俊還建議，可以學習東部沿海城市先進經(jīng)驗，引入社會資金建設(shè)，對電梯實行“票價”制，即使用一次按不同樓層收費，既可減少前期居民出資過多的問題，又可快速推進這項重要的民生工程。

　　西安交通大學家屬區(qū)老樓加裝電梯同時擴建了樓體，每戶增加使用面積十三至十五平方米。十所離退休黨支部書記劉德新說，加裝李鵬攝