大興機場投運是2019年全國民航重點保障工作，作為投運前的“重頭戲”，西北空管局已圓滿完成主用INDRA自動化系統(tǒng)內(nèi)關(guān)于北京終端管制區(qū)及周邊航路適配數(shù)據(jù)修改，順利投入下一工作階段。

　　按照民航局要求，北京大興機場將于9月30日投運，同期投運的還有北京終端管制區(qū)及周邊數(shù)十條航路和數(shù)百個航路點。作為北京終端區(qū)周邊管制單位，西北空管局轄區(qū)內(nèi)也同樣存在大量航路航線調(diào)整工作，其中數(shù)據(jù)適配工作是重中之重，直接影響大興機場投運情況。

　　為確保大興機場運行工作順利、高效地開展，西北空管局于6月成立大興機場運行工作小組，進行全局統(tǒng)籌規(guī)劃，同時，由技保中心自動化數(shù)據(jù)室在前期三分局進離場航路航線數(shù)據(jù)調(diào)整的基礎(chǔ)上，建立大興機場數(shù)據(jù)工作計劃表，積極聯(lián)系管制部門修改數(shù)據(jù)。針對前期修改過程中已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的問題，自動化數(shù)據(jù)室秉承“安全隱患零容忍”的精神，進行事先安全評估，與管制部門共同探討風(fēng)險點，并積極尋求解決方案。數(shù)據(jù)修改完成后，為確保數(shù)據(jù)的準確性，針對修改后可能的航路走向，自動化數(shù)據(jù)室在測試平臺對主用INDRA系統(tǒng)進一步開展驗證測試。

　　下一步，自動化數(shù)據(jù)室將配合管制部門進行航路航線模擬機培訓(xùn)工作，并開展備用自動化系統(tǒng)修改測試，確保大興機場數(shù)據(jù)按期順利運行。（高斯達 黃丹珺）