9月26日20點(diǎn)20分，位于陜西省榆林市府谷縣陜北換流站工程現(xiàn)場，第28臺換流變壓器(第10批第2臺)完成場內(nèi)就位。這標(biāo)志著國網(wǎng)陜西省電力有限公司歷時294天，安全地按期完成陜西省內(nèi)運(yùn)輸條件最復(fù)雜、難度最大的電力大件運(yùn)輸任務(wù)。

　　“換流變壓器是特高壓直流輸電工程中至關(guān)重要的關(guān)鍵設(shè)備，與換流閥配合組成換流器，實(shí)現(xiàn)將750千伏交流電換流變壓為±800千伏直流電，相當(dāng)于是換流站的‘心臟’。”國網(wǎng)陜西省電力有限公司建設(shè)部副主任趙穎博介紹，陜北換流站是振興陜北革命老區(qū)、支撐中部崛起戰(zhàn)略的國家級重點(diǎn)項(xiàng)目——陜北-湖北±800千伏特高壓直流輸電工程的重要組成部分，它作為陜湖工程的送端換流站，共有28臺換流變壓器，其中工作換流變24臺，備用變4臺，整個運(yùn)輸工作由國網(wǎng)陜西建設(shè)公司管理完成，首臺換流變壓器于2020年12月28日平安抵達(dá)換流站站區(qū)指定交車點(diǎn)，剩余27臺變壓器運(yùn)輸周期用時達(dá)9個月，難度可想而知。

　　之所以說運(yùn)輸條件復(fù)雜、運(yùn)輸距離長、通行條件差、技術(shù)難度大。在負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的國網(wǎng)陜西建設(shè)公司陜北換流站工程業(yè)主項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理朱大為看來，主要原因是塊頭大、距離長、路況差。陜北換流站變壓器單臺重達(dá)350噸，足足有12米長、近5米高，絕對算是一個“龐然大物”。運(yùn)載工具是有296個車輪的液壓平板車，加上2臺牽引車，車組長達(dá)95米，車貨總重597噸，內(nèi)外轉(zhuǎn)彎半徑分別達(dá)12米、35米。 此次運(yùn)輸由國網(wǎng)物資有限公司負(fù)責(zé)第一段運(yùn)輸，變壓器從西安的工廠出發(fā)，通過鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)到榆林市府谷縣。國網(wǎng)陜西建設(shè)公司負(fù)責(zé)第二段運(yùn)輸工作，9月26日，最后一臺變壓器從府谷縣孤山川火車站裝運(yùn)上液壓平板車，途徑大橋23座、隧道2處，運(yùn)輸距離長達(dá)19.7公里，沿途運(yùn)煤車輛流量大，運(yùn)輸難度增加。經(jīng)科學(xué)論證于計算，為保障大件運(yùn)輸安全可靠性，國網(wǎng)陜西建設(shè)公司對沿途3座大橋進(jìn)行了加固，并改造了1處火車站臺。

　　為緩解運(yùn)輸造成的交通壓力，國網(wǎng)陜西電力精心組織，成立陜湖工程陜西段大件運(yùn)輸專項(xiàng)協(xié)調(diào)小組，全面梳理換流變壓器運(yùn)輸全程通行條件，與當(dāng)?shù)罔F路、交通、路政、公安、地方政府等10多個部門溝通協(xié)作，制定運(yùn)輸方案。組織大件運(yùn)輸單位提前開展線路勘測、站臺改造及路橋加固方案設(shè)計及論證、排障通行及運(yùn)輸手續(xù)辦理等，詳細(xì)制定安全可靠的運(yùn)輸方案，對重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行專項(xiàng)督辦。車輛四周設(shè)置安全員全程監(jiān)護(hù)，在U形回頭彎、橋梁等危險點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，確保運(yùn)輸安全。

　　陜北-湖北特高壓工程是國家電網(wǎng)公司踐行“安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展”理念打造的升級版特高壓工程，也是陜西省首條特高壓直流外送綠色通道。工程建成后，本工程每年可向湖北地區(qū)外送電量400億千瓦時。工程目前已啟動送電，正在開展雙極高端系統(tǒng)調(diào)試階段，陜北換流站大件運(yùn)輸工作圓滿完成為陜北-湖北特高壓工程全面竣工投產(chǎn)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。(張楚翌 劉雪地)