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　　今年省兩會上，省政協(xié)常委、陜西職業(yè)技術學院副教授吳志紅提交了《關于改善白鹿原大學城交通出行難問題的建議》的提案，并提出了對策建議。12月8日，記者了解到，西安市交通局已新增100輛油氣混合空調公交車，并縮短了240路、241路公交車發(fā)車間隔時間，使白鹿原大學城出行問題得到了明顯改善。

　　□實習記者 趙婧

　　著名作家陳忠實筆下的白鹿原，緊鄰古城西安，文化積淀深厚。從上世紀90年代起，陜西職業(yè)技術學院、西安思源學院等一批高等院校陸續(xù)在此“安營扎寨”。如今，白鹿原大學城已成為10萬學子成長成才的“教育沃土”。

　　“多年來，大學城師生都面臨出行難的窘境。”省政協(xié)常委、陜西職業(yè)技術學院副教授吳志紅說，盡管白鹿原早已成為“網(wǎng)紅打卡”景區(qū)，但由于周邊村鎮(zhèn)基礎設施建設相對落后，尤其是公交運力長期不足，師生們對公交擁擠、線路少、站臺不完善等很有意見。

　　“公交運力不足，還滋生了黑車市場。”帶著對白鹿原大學城健康發(fā)展的責任心，今年省兩會，吳志紅提交了《關于改善白鹿原大學城交通出行難問題的建議》的提案。

　　她在提案中建議，在原有公交線路上增加區(qū)間車，縮短發(fā)車間隔時間;在節(jié)假日期間，增加發(fā)車頻率，延長運行時間;將西安地鐵站延伸至大學城;修繕道路，畫清交通標識標線，增加電子監(jiān)控設備，嚴厲打擊各類非法營運車輛。

　　作為提案承辦方，西安市政府相關部門積極回應委員提案關切。12月8日記者了解到，西安市交通局已新增100輛油氣混合空調公交車，縮短了240路、241路公交車發(fā)車間隔時間，使白鹿原大學城出行問題得到了明顯改善。

　　“終于不用等到望眼欲穿了。”吳志紅說，以前半個小時都盼不來的公交車，現(xiàn)在每5分鐘就能來一趟，而且這些車都是特別定制的。

　　原來，經(jīng)過西安市交通局實地調研，發(fā)現(xiàn)普通新能源車爬坡動力不足，便向廠家定制了油氣混合高動能公交車，解決了公交車白鹿原“爬坡難”問題。

　　“平時出行問題雖然解決了，但到了節(jié)假日還是有點交通緊張，希望相關單位再給解決一下。”11月5日，在省政協(xié)檢查西安市政府提案辦理工作座談會上，西安市交通局負責人當場表示：“下一步將重點解決師生節(jié)假日出行問題，調配好運力，確保師生出行更方便。”

　　灞橋區(qū)政府也表示，目前，白鹿原區(qū)域主要道路交通設施調研工作已經(jīng)結束，正在委托專業(yè)設計機構出具實施方案，確保有效改善白鹿原大學城周邊交通出行環(huán)境。此外，灞橋交警大隊將對黑車進行嚴歷打擊，保障白鹿原大學城周邊交通安全。

　　“答復細、效率高、辦理實，讓我最沒想到的是，西安地鐵集團也回復我了。”吳志紅說，西安地鐵集團負責人表示，受地理條件限制，地鐵爬坡能力有限，無法延伸至大學城區(qū)域，但通過鋪設輕軌是一種可行的選擇。

　　在得知輕軌“鋪設成本低”“爬坡動力強”后，吳志紅又有了一個“小目標”：“明年兩會，我將建議為白鹿原鋪設輕軌，徹底解決師生出行問題。”