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李書(shū)福的“動(dòng)物理論”與“造車(chē)夢(mèng)”

2019-03-15 08:44:50  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)  


[摘要]浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)全國(guó)兩會(huì)的會(huì)場(chǎng)早已熟悉。他曾是第十屆、十一屆、十二屆全國(guó)政協(xié)委員,如今也是第十三屆全國(guó)人大代表。今年是其第十七次走進(jìn)全國(guó)兩會(huì)。...

  (兩會(huì)人物)李書(shū)福的“動(dòng)物理論”與“造車(chē)夢(mèng)”

  中新社北京3月14日電 題:李書(shū)福的“動(dòng)物理論”與“造車(chē)夢(mèng)”

  中新社記者 汪恩民

  浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)全國(guó)兩會(huì)的會(huì)場(chǎng)早已熟悉。他曾是第十屆、十一屆、十二屆全國(guó)政協(xié)委員,如今也是第十三屆全國(guó)人大代表。今年是其第十七次走進(jìn)全國(guó)兩會(huì)。

  這些年,自稱(chēng)“放牛娃”的李書(shū)福多次使用“狗”“貓”“老虎”“牛”等不同動(dòng)物闡述其“造車(chē)夢(mèng)”。

  談智能化汽車(chē):有貓狗一般的“識(shí)別”功能

  “智能化汽車(chē)有兩條路可以走,一條依靠車(chē)聯(lián)網(wǎng),讓車(chē)和網(wǎng)連接起來(lái);還有一條路,車(chē)本身就像‘狗’‘貓’或其他動(dòng)物,全天候有識(shí)別功能,這兩條路殊途同歸,最終目的是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。”全國(guó)兩會(huì)期間,李書(shū)?;貞?yīng)記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)。

  在被比作“狗”“貓”的智能化汽車(chē)領(lǐng)域,吉利控股集團(tuán)眼下有著最新進(jìn)展和預(yù)期動(dòng)作。

  日前于西班牙巴塞羅那舉行的2019世界移動(dòng)大會(huì)上,吉利汽車(chē)聯(lián)合中國(guó)聯(lián)通、華為公司共同演示了業(yè)界首個(gè)“5G Edge-Cloud智能駕駛方案”,該方案有助于車(chē)路協(xié)同智能化體系的搭建;另?yè)?jù)吉利控股集團(tuán)介紹,今年下半年吉利參與的無(wú)人駕駛出行服務(wù)將在寧波投入示范運(yùn)營(yíng)。

  “我相信未來(lái)的汽車(chē)一定會(huì)成為智能空間移動(dòng)終端。”李書(shū)福說(shuō)。

  談沃爾沃:應(yīng)是一只回歸森林的老虎

  2010年8月,吉利從汽車(chē)巨頭福特手中收購(gòu)北歐豪華車(chē)品牌沃爾沃。

  彼時(shí),李書(shū)福將沃爾沃形容為一只“老虎”:“沃爾沃是一只‘應(yīng)該回歸森林的老虎’,要解放這只‘老虎’,就需要恢復(fù)沃爾沃自身的價(jià)值。”

  “老虎”的價(jià)值如今廣為人知:2018年,沃爾沃汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破60萬(wàn)輛銷(xiāo)量紀(jì)錄,連續(xù)第五年創(chuàng)新高。其中,中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量超13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.1%。

  對(duì)于“老虎”的成長(zhǎng),李書(shū)福表示,沃爾沃汽車(chē)已找到正確的方向,海外市場(chǎng)也不斷增長(zhǎng),包括在中國(guó)建設(shè)制造基地、投產(chǎn)和出口,形成良好的全球協(xié)同效應(yīng)。

  談辦企業(yè):和牽一頭牛一樣

  “辦企業(yè)要與牽牛一樣實(shí)現(xiàn)共贏。”2018年,李書(shū)福在向改革開(kāi)放四十周年致敬的自述文章中如是說(shuō)。

  他回憶,幼時(shí)個(gè)子矮,放牛時(shí)為能騎上牛背,他先將牛牽到草長(zhǎng)勢(shì)較好的地方,請(qǐng)牛低頭進(jìn)食時(shí)借機(jī)抓住牛脖子,輕松騎上牛背,“人與牛都可以合作得很好,人與人之間為什么不能坦誠(chéng)相處?”

  “在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天,跨文化融合、跨區(qū)域合作、跨業(yè)態(tài)協(xié)同,都是企業(yè)界必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。”今年全國(guó)兩會(huì)期間,李書(shū)福表示,汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到了非常關(guān)鍵的時(shí)候,只有開(kāi)放協(xié)同才有可能走在行業(yè)前列。

  李書(shū)福稱(chēng),無(wú)人駕駛所涉及領(lǐng)域非常廣泛,包括開(kāi)發(fā)車(chē)載芯片、提高計(jì)算能力、降低功耗、降低出錯(cuò)率、提升設(shè)備水平等,“要想實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù),需要大量投入和廣泛聯(lián)合。”

  “單打獨(dú)斗不可能贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng),吉利汽車(chē)公司也在朝著協(xié)同造車(chē)的方向不斷努力。”李書(shū)福說(shuō)。(完)

編輯: 孫璐瑩

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