□ 記者 王斌 通訊員 路漫游 王雪鋒

　　“商洛中心城區(qū)公共交通發(fā)展變化太大了，出行不僅可以選擇共享單車、網(wǎng)約車、公交車，還能刷卡掃碼、移動支付，老百姓出行實在是方便的很。”經(jīng)常乘坐公交車上下班的李先生感慨地說。這一系列變化的背后，離不開商洛市政協(xié)委員們長期的關(guān)注和付出。

　　緊扣熱點鼓與呼

　　商洛市政協(xié)四屆四次全會上，民建、民進(jìn)等民主黨派建議，要更加重視以公共交通為核心的城市綜合交通體系規(guī)劃工作，加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理設(shè)置運營時間。張凌云等委員提交的《全面加強中心城區(qū)公共交通建設(shè)的建議》被市政協(xié)作為大會的“一號提案”重點督辦。

　　自7月起，商洛市政協(xié)先后委托商州區(qū)政府、市委深改辦、市發(fā)改委等8個部門單位，圍繞中心城區(qū)公共交通建設(shè)情況開展調(diào)研;8月24日至27日，市政協(xié)副主席夏啟宗帶領(lǐng)部分委員和市直相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志前往遼寧省大連市、鞍山市和山東省煙臺市學(xué)習(xí)考察;9月以來，市政協(xié)主席班子成員分別帶隊在城區(qū)汽車客運站、網(wǎng)約車平臺公司、中心城區(qū)等地開展實地調(diào)研和問卷調(diào)查工作。

　　調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，長期以來，由于運營管理體制機制不順、線網(wǎng)規(guī)劃布局不盡合理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯滯后、財政投入支持能力薄弱、保障服務(wù)水平不高等原因，嚴(yán)重影響了商洛城區(qū)公共交通的發(fā)展和百姓的出行。

　　圍繞難點獻(xiàn)良策

　　9月24日至25日，商洛市政協(xié)召開四屆十八次常委會議，圍繞“加強中心城區(qū)公共交通建設(shè)保障”進(jìn)行專題協(xié)商，6名政協(xié)委員與交通、城管、交警等相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志面對面進(jìn)行議政交流。

　　委員們建議，拓寬視野思維，建立“政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、社會參與、資源優(yōu)化、便捷順暢”的城市公共交通建設(shè)新格局。統(tǒng)籌線路優(yōu)化安排、站點布局建設(shè)、各類車輛投放、運營服務(wù)管理、做好政策保障、加強人員管理、政府激勵支持、公共設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、公共綜合執(zhí)法與管理，推進(jìn)新時代城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展。建立市縣共同支持機制，設(shè)立專項資金，制定公交企業(yè)稅收返還支持公交運行政策，把客運站點與高鐵站點統(tǒng)籌規(guī)劃，把公交站點納入城市總體規(guī)劃同步建設(shè)。加強公交運輸企業(yè)內(nèi)部管理，著力在資產(chǎn)運營效益、打造服務(wù)平臺、提升人員素質(zhì)上下功夫。深化公交改革，探索建立企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)與職級待遇相適應(yīng)、中心城區(qū)客運與公交管理發(fā)展相融合、城市集約化管理、公交合理票價管理、特殊人群交通保障、文明宣傳教育的新機制，最大限度讓群眾感受到公共交通帶來的便利。持續(xù)關(guān)注此次協(xié)商成果的轉(zhuǎn)化落實情況，切實讓中心城區(qū)公共交通的發(fā)展惠及更多市民。

　　認(rèn)真采納早落實

　　商洛市政協(xié)圍繞完善公交線路調(diào)整、加密公交車輛運行班次、延長運營時間、提高公交站點覆蓋率等問題多方奔走，隨著各項政策逐步得到落實，解決群眾出行“最后一公里”難題得到了有效化解。

　　在商洛市委、市政府的大力支持下，公交智能調(diào)度系統(tǒng)、公交港灣、首末站、公交站牌、候車雨棚、充電(樁)、加氣站、調(diào)度中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日漸完善。此外，商洛市還制定了公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)等實施辦法，通過實行公交企業(yè)運營補貼市區(qū)兩級政府共擔(dān)，建立了政策性補貼長效機制。

　　今年，商洛市級財政已下達(dá)公共交通政策性補助351.8萬元,爭取中省?？钪С止卉?3輛，補助資金16.224萬元，新能源公交車16輛，補助資金3.597萬元。據(jù)悉,商洛市將根據(jù)政協(xié)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題,進(jìn)一步加大新能源公交車的投放力度,恢復(fù)9路等公交線路,進(jìn)一步滿足市民出行需求和環(huán)保建設(shè)要求。