袁卓亞委員

　　□ 記者 趙婧 文/圖

　　近年來，我國(guó)高速公路建設(shè)飛速發(fā)展。因高速公路具有增強(qiáng)通行效率、提高行車速度、降低運(yùn)輸成本等特點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。但高速公路車流造成的交通噪聲，對(duì)沿線學(xué)校、居民區(qū)等造成了影響，甚至擾亂了群眾的正常生活。

　　“噪聲污染對(duì)學(xué)校、居民生活的影響不可小覷。”省政協(xié)委員、中交西北總部副總經(jīng)理袁卓亞介紹，在生態(tài)環(huán)境部公布的2020年1月全國(guó)“12369”環(huán)保舉報(bào)辦理情況中，噪聲污染的舉報(bào)占39.5%，僅次于大氣污染，排在第二位。

　　民生無小事。今年省兩會(huì)上，袁卓亞帶來了一件《關(guān)于給高速公路沿線學(xué)校、居民區(qū)等增設(shè)聲屏障的建議》的提案，呼吁相關(guān)部門根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)我省高速公路兩側(cè)學(xué)校、居民區(qū)等“噪聲敏感建筑物”區(qū)域進(jìn)行排查，增設(shè)隔音“屏障”，以緩解噪聲污染。

　　袁卓亞建議相關(guān)涉及高速公路的管理部門，學(xué)校、居民區(qū)開發(fā)建設(shè)等單位，應(yīng)互相支持、協(xié)調(diào)配合。要認(rèn)識(shí)到噪音污染對(duì)學(xué)校、居民區(qū)的影響;在設(shè)計(jì)建筑物時(shí)，應(yīng)考慮與高速公路保持一定距離。高速公路距沿線學(xué)校、居民區(qū)比較近的，應(yīng)協(xié)商增設(shè)聲屏障，進(jìn)行降噪處理;同時(shí)，還應(yīng)定點(diǎn)定時(shí)對(duì)高速公路沿線學(xué)校、居民區(qū)噪音污染情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保噪聲污染治理效果。