□ 省政協(xié)經(jīng)濟委員會

　　重型城建渣土車高濃度的柴油燃燒尾氣，是城市污染的一大來源。為減少該污染，建議全面推廣使用純電動渣土車。

　　據(jù)測算：目前，西安市渣土車保有量為17000多輛，改換為純電動每年可減少柴油消耗3.57億升，減少二氧化碳排放100萬噸，既可節(jié)能減排、降低揚塵及噪聲污染，又能有效改善城市環(huán)境。

　　推廣純電動渣土車，對提升我省汽車工業(yè)企業(yè)新能源產(chǎn)品產(chǎn)銷規(guī)模和市場占有率，推動企業(yè)加快產(chǎn)品結構調(diào)整，向高端化、綠色化轉(zhuǎn)型意義重大。同時，可以提升高新技術產(chǎn)業(yè)核心競爭力，形成本地化新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。為此，需要政府主導、統(tǒng)一政策，實行規(guī)范化、集約化、市場化運作。

　　一、出臺推廣使用純電動渣土車實施政策。通過控制重點工程純電動渣土車比例、實行路權開放和增時作業(yè)、簡化新能源渣土車運輸企業(yè)資質(zhì)申請審批程序等措施，激發(fā)各渣土車公司購買純電動渣土車的積極性;鼓勵渣土運輸企業(yè)在新購重型車輛時，采用“車電分離”的方式進行合作。

　　二、支持本土換電企業(yè)發(fā)展。鼓勵支持本土汽車企業(yè)加大研發(fā)投入，推出創(chuàng)新型充換電解決方案，滿足渣土車用戶需求;實施品牌培育工程，支持龍頭企業(yè)做大做強，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)結構，制定陜西純電動渣土車換電標準，統(tǒng)一換電技術參數(shù)，防止后期出現(xiàn)換電系統(tǒng)相互不通用等問題。

　　三、加快充換電基礎設施建設。根據(jù)西安市渣土車運行軌跡分析，主要有25條運輸線路，預計需要建設300-400座充換電站;根據(jù)實際需求，規(guī)劃純電動渣土車充換電站項目用地，鼓勵渣土車公司利用停車場自建充換電站或各區(qū)縣政府規(guī)劃審批專用土地，并參與純電動渣土車充換電站建設運營，簡化審批手續(xù);各供電公司對充換電站建設報裝、擴容、供電開設綠色通道。

　　四、完善充換電站基礎設施建設補貼。每座新能源電動重卡充換電站給予2000元/千瓦的建設補貼(參照《廣州市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理辦法》);運營電站給予0.3元/千瓦時運營補貼(參照《西安市新能源汽車充(換)電基礎設施建設運營財政補貼實施細則》)。